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新威尼斯官网 - 产品中心 磁滞制动器

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 磁滞制动器介绍及外形技术参数
来源:威尼斯官方网站登录 更新 点击数:3520次 更新时间:2019/10/16 17:35:17

磁滞制动器概述

磁滞制动器是一种优越的扭矩、张力控制部件。它利用磁滞原理,通过控制输入的励磁电流,产生一定的扭矩。控制电流和输出扭矩有较好的线性关系。它能提供光滑、无级可调、与转速无关的扭矩控制。除了轴承以外,系统内无其它摩擦,具有稳定可靠、使用转速高、噪音小、使用帮命长、维护成本低等优点。

磁滞制动器结构特征

磁滞制动器由转子和定子磁极两大部分组成。转子由特殊的磁滞材料制动。定子磁极中有一定的间隙,转子在间隙中转动。当线圈通电时,间隙中产生磁场,使转子产生磁滞效应。当磁滞转子在外力作用下克服磁滞力转动时,产生扭矩。扭矩仅与励磁电流大小有关,与转速无关,能够实现非接触的扭矩传递。

特点

励磁电流与输出扭矩基本成线性关系,传送扭矩在额定值的5-100%范围内可以精确控制,小电流可以控制输出较大的扭矩。

无论滑转速度的变化如何,其传送的扭矩能基本保持不变。能够在容许的滑差功率 下连续运转。



计算方法

在卷线加工的场合,常常需要用到张力控制,此时的线材、带材上的实际张力,由以下公式确定。

F=M÷R

F─张力N(牛顿)

R─材料卷筒半径m(米)

M─扭矩N•m(牛米)

磁滞制动器工作过程中,消耗的功率会转化为热量。如果超过额定的滑差功率,则会因过热而损坏器件。

滑差功率P=M×n÷9.55=F×v


P─滑差功率w(瓦)

n─滑差转速rpm(转/分)

M─扭矩N•m(牛•米)

F─张力N(牛顿)

V─线速度m/s(米/秒)

如何避免残余扭矩

使用磁滞制动器时最需注意的问题之一就是残留扭矩波。所谓残留扭矩波,就是当断开励磁电流,内部还残留有N极S极的交变磁极,继续旋转会出现残余波状的扭矩偏差现象。如果在没有旋转的状态下断开励磁电流,则会产生励磁电流断开前扭矩值5-10%的残留扭矩,表现特征为在旋转时产生一跳一跳的料动现象(脉动状)。重新启动时,如果使用断开前电流值60-70%以上的励磁电流重新启动时,则残留扭矩波不会产生。例如断开前电流为250mA,第二次启动时电流为150mA时,则不产生残余扭矩,而小于150mA的电流如00mA启动时,就会产生残余扭矩。
消除和防止残留扭矩波发生的方法如下:
1.通常使用时
转速在50/rmin以上时,断开励磁电流几乎不会发生残留扭矩波。但是,有些机型以不同的电流断开速度,有时会残余少许残留扭矩。这时需要进一步增加转速。
2.转速较低时(相对转速在50r/min以下时
10-50r/min (1秒) 5~10r/min (5秒) 5r/min下(20秒以上)
若按照上述时间缓慢断开励磁电流,则不会发生残留扭矩。
3.施加与励磁电流方向相反的电流
有残留扭矩波时,将励磁线圈的正负极对调,并短时施加断开电流前的30 -50%电流。但这时如果输入转子和输出转子相互独立,会由于磁极偏离而没有效果,需预先保持定子和转子无相对旋转。然而,因机型和断开电流值的不同,最佳逆向电流值也不相同,所以虽然可以在一定程度上减少残留扭矩波,但是完全消除仍比比较困难。

HZ系列自冷式磁滞制动器

分为单出轴磁滞制动器,双出轴磁滞制动器,空心轴磁滞制动器。
主要应用于高速绕线设施备的放卷,电机、小型内燃机、齿轮箱及其它旋转装置的寿命测试的模拟负载;高端运动器材的精确负载。

HZ自冷式磁滞制动器规格参数



HZ-Q系列气冷式磁滞制动器

以自式磁滞制动器为基础,在定子磁极上加上气冷装置。
当制动器长时间工作时,会使其温度急剧升高,气冷式磁滞制动器可在较高滑差功率下长时间连续运转。

MHZ系列匹配式磁滞制动器

在多个电流特定点其扭矩都非常接近,仅使用一套控制系统即可实现多轴张力控制,其精度高于普通的磁滞制动器。
广泛应用于多卷纱线,玻纤放卷装置及电缆、绳索等加工设备。

HZ-Y系列水冷式磁滞制动器

以自冷式磁滞制动器为基础,内部加以水冷却通道,通过水冷却来吸收连续滑差产生的热量。具有噪音低、功率大的优点。广泛应用于测试负载和高速大张力放卷场合。(具体尺寸请来电索取)


HZ-A型双出轴磁滞制动器外形尺寸

HZ-B型左出轴磁滞制动器外形尺寸


HZ-C右出轴磁滞制动器外形尺寸


HZ-Q型气冷却磁滞制动器


HZ-J/Q型底座式气冷却磁滞制动器

 



HZ-Y型双出轴磁滞制动器



HZ-Y系列水冷式磁滞制动器


以自冷式磁滞制动器为基础,内部加以水冷却通道,通过水冷却来吸收连续滑差产生的热量。具有噪音低、功率大的优点。广泛应用于测试负载和高速大张力放卷场合。(具体尺寸请来电索取)


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